Notre guerrier au volant. Gerard Farr\u00e9s. Farreti<\/strong>. Un excellent pilote, mais plus encore: une personne formidable. Positif, extraverti, gentil, familier, passionn\u00e9…<\/p>\nN\u00e9 \u00e0 Manresa en 1979, il a commenc\u00e9 tr\u00e8s jeune \u00e0 faire du v\u00e9lo et de la moto. Ses premi\u00e8res victoires surviennent en enduro, o\u00f9 il devient champion junior en 1998, 1999 et 2000.<\/p>\n
En 2006, il fait ses d\u00e9buts sur le Dakar, terminant 16\u00e8me et deuxi\u00e8me meilleur rookie. Cela, sachant que 2 mois plus t\u00f4t, il s’\u00e9tait d\u00e9chir\u00e9 le m\u00e9nisque, le ligament lat\u00e9ral gauche, le ligament crois\u00e9 ant\u00e9rieur et le ligament crois\u00e9 post\u00e9rieur. Mais celui qu’on appelle d\u00e9sormais le Sanglier du d\u00e9sert<\/strong> a quitt\u00e9 le d\u00e9part du Rallye 2006 avec KTM et a laiss\u00e9 tout le monde sans voix.<\/p>\nLors des participations ult\u00e9rieures au Dakar, il termine 3\u00e8me en moto en 2017 et 2\u00e8me en 2019 et 2022 dans la cat\u00e9gorie SSV.<\/p>\n
Lors du Dakar 2024<\/strong>, il a subi un accident spectaculaire lors de la cinqui\u00e8me \u00e9tape alors qu’il menait la course en SSV avec son Can-Am, disant ainsi adieu \u00e0 ses chances de victoire. Pourtant, avec Diego Ortega, ils ont r\u00e9ussi \u00e0 terminer le Dakar. Lors du Dakar 2025<\/strong>, il a chang\u00e9 de copilote et, cette fois, avec Toni Vingut, il a \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 terminer le Dakar \u00e0 une sixi\u00e8me place plus que louable.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Diego Ortega<\/h2><\/div><\/div><\/div>
Notre copilote spectaculaire est la cl\u00e9 de la formation de cette \u00e9quipe de guerriers. Amoureux du plein air, familial, combattant, serein, intelligent… Diego <\/strong> est indispensable pour atteindre l’objectif.<\/p>\nN\u00e9 \u00e0 Melilla en 1982, son r\u00eave \u00e9tait de pouvoir participer au Dakar en quad, mais voyant qu’il ne pourrait peut-\u00eatre pas y parvenir, il a d\u00e9cid\u00e9 d’accepter d’\u00eatre copilote. Et quelle belle d\u00e9cision pour tout le monde! Il est devenu l’un des copilotes les plus fiables<\/strong> et, avec G\u00e9rard Farr\u00e9s, ils forment une \u00e9quipe performante.<\/p>\nEn 2022, ils \u00e9taient sur le point de s\u2019imposer, terminant finalement en 2\u00e8me position. Et, en 2024, alors qu’il occupait la premi\u00e8re position en SSV avec Can-Am, il est victime d’un accident qui lui enl\u00e8ve toutes ses chances de victoire. M\u00eame si tous les maux caus\u00e9s par l’accident ne l’ont pas emp\u00each\u00e9 de terminer le Dakar<\/strong> avec G\u00e9rard Farr\u00e9s.<\/p>\nDiego n’abandonne pas et continuera \u00e0 se battre pour r\u00e9aliser ses r\u00eaves sur le Dakar.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Toni Vingut<\/h2><\/div><\/div><\/div>
Pour le Dakar 2025, nous avons un nouveau copilote dans l’\u00e9quipe Farreti: Toni Vingut<\/strong>. N\u00e9 \u00e0 Ibiza, c’est un passionn\u00e9 de sports m\u00e9caniques et de sports nautiques et une personne sympathique toujours pr\u00eate \u00e0 aider.<\/p>\nC’est un excellent pilote de quad, comme il l’a prouv\u00e9 lors de toutes ses participations au Dakar de 2020 \u00e0 2024. En 2024, il a subi un accident spectaculaire lors de la 5e \u00e9tape et a d\u00fb abandonner avec plusieurs c\u00f4tes fractur\u00e9es, un bras et un coccyx. Il a n\u00e9anmoins r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer de mani\u00e8re incroyable et a pu participer \u00e0 nouveau au rallye le plus difficile.<\/p>\n
2025 a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e o\u00f9 les quads ne pouvaient pas participer au Dakar, alors il s’est r\u00e9invent\u00e9 et est devenu copilote. Sa premi\u00e8re participation en tant que copilote fut un succ\u00e8s, terminant \u00e0 la sixi\u00e8me place aux c\u00f4t\u00e9s de notre pilote Gerard Farr\u00e9s.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Les exp\u00e9riences du Dakar<\/h2><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t
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